Saír do Buraco, pelo Ordenamento do Território

Saír do Buraco, pelo Ordenamento do Território

I –

Agora que foi retirado o último corpo das vítimas da derrocada, tiremos os olhos do buraco... para ver um buraco maior. Não vou discutir responsabilidades criminais ou do foro civil em relação às vítimas. Nem sequer vou levantar aqui a questão da responsabilidade política pelos riscos que correram todos os que passaram naquela estrada nos últimos anos. O buraco em que me quero focar é outro, e as populações de Borba e Vila Viçosa vão continuar a andar às voltas nele, sem que possam esperar que os órgãos políticos autárquicos consigam entrar um caminho para dele sair, pelommenos enquanto não perceberem como podem e devem usar os instrumentos do ORDENAMENTO DO TERRITORIO. 
Olhemos agora na perspectiva de Borba, porque da perspectiva mais geral já falei noutra publicação em Khôa,e à de Vila Viçosa voltarei numa próxima publicação, depois de ver o que há de novo naquele delírio que é a candidatutra da Vila a Património da Humanidade. Comparável à promoção de Borba a cidade, e que tanto emproamento parce dar a uns e aos outros; se bem que, aos de Vila Viçosa, emproamento foi coisa que nunca lhes faltou. 
A Câmara Municipal de Borba não devia, nem podia, ter aceitado a desclassificação da EN 155 sem ser no quadro de um reordenamento de toda a Zona do Mármore, nomeadamente da Unidade de Ordenamento UNOR2, e de um plano económico que tivesse em conta a decadência da indústria de extracção, se não também a de transformação. Fê-lo talvez embalada pela vaidade da elevação a cidade, ou pensando que isso libertaria o núcleo urbano do atravessamento por uma estrada nacional. Mas, tal como o fecho da circulação ferroviária não foi aproveitado para uma expansão ordenada para Oeste, a desclassificação da EN 255 não levou a uma reorganização da circulação no centro da vila nem a um recentramento desta, eventualmente desejável para a sua sociabilidade. Não criaram uma circular estruturante que, seguindo o traçado da antiga via férrea, ligasse três ou quatro rotundas, entretanto construídas a S e O, com o acesso à EN 4 pelo Norte. É certo que repavimentaram com passeios a Rua Marquês de Marialva e abriram o acesso pedonal da Av 25 Abril e do palácio sede da CMB à Praça do Povo, através do que resta do Castelo, muito beneficiando a vivência nesses espaços. Mas, como alternativa à circulação rodoviária no ângulo Sul do que é o polígono triangular do centro urbano, criaram um percurso que passa por uma “rotunda em plano inclinado”, na proximidade de uma sede camarária e de um parque escolar e outros importantes equipamentos sociais, que é inimaginável em qualquer cidade. E essa alternativa dá depois acesso (por uma série de encruzilhadas e pelos estreitos e mal definidos arruamentos que são as ruas 1º de Maio e de São Bartolomeu) ao antigo percurso da EN 255; que, suponho, por ser a única via no lado Oeste do polígono triangular que circunda o centro, se veem obrigados a manter com duplo sentido de trânsito para aceder à entrada Norte pela EN 4 e ao lado Norte do referido polígono. Aí, uma série de arruamentos entre antigos conventos e simpáticas praças e largos leva-nos à Igreja de Nª Srª da Conceição e à rua que dela toma o nome, mas com grande surpresa do visitante, não se tem acesso, no fim desta, nem ao centro do tal polígono, nem aos bairros novos construídos a Oriente e que, de forma “canhestra”, estão ligados a novos parques e pavilhões para feiras, e aos descampados sem condições para onde foram remetidos a feira e os mercados tradicionais. Cada vez que descubro uma casa com bons petiscos, voltar a encontrá-la é como uma caça ao tesouro. É certo que faz parte dos encantos da velha vila, e que os habitantes de Borba não têm esse problema, mas se fazem questão de ter visitantes seria melhor darem uma ajudinha.
Não sendo urbanista, arrisco a dizer que, nem libertos do atravessamento pela estrada nacional, conseguiram resolver o problema criado por uma matriz urbana triangular de ruas relativamente estreitas. Esse núcleo não é, nem se tornou, matriz para eixos a partir de praças ou largos centrais, nem para o crescimento com polígonos sucessivamente englobantes. E as grandes vias de circulação, que agora constrangem o crescimento da urbe a Ocidente e a Norte, põe tantos problemas como os que supostamente resolveriam. Sem falar na dificuldade de articulação viária até à Nora (num espaço que corre o risco de se desordenar num processo de transformação em períferia industrial), ou no bloqueio pela zona de pedreiras a Sul, agora agravado com a interrupção da estrada. Enquanto que a Sudeste, o espaço nobre que vai da Praça da República e do Fontanário Monumental até ao Palácio dos Melo e Castro, abrindo-se, na naturalidade geomorfológica de uma bela paisagem, ao vale que leva a Elvas e a Espanha entre colinas recentemente plantadas de vinhedos. Mas a vivencialidade e atractividade (turístico-cultural) deste espaço está prejudicada por uma funcionalidade viária para a qual não se tem querido encontrar alternativas. Aqui a questão começa a interessar grandemente Vila Viçosa, sem deixar de ser um importante problema também para Borba. Mesmo com a interrupção da estrada, que era o caminho natural e histórico para ir de VilaViçosa a Elvas (para além de ser uma ligação entre as duas povoações que interessa a cada uma das duas, e a ambas em conjunto na sua relação com a região turística Elvas/Estremoz/Évora), essa zona nobre de Borba continuará a ser atravessada por um tráfego que não a valoriza. Para ir de V V a Elvas, existe um percurso pela nova variante da EN255, mas este é muito mais longo e, circundando Borba pelo Norte, acaba por desembocar na EN 4 num nó destinado à autoestrada, para seguir depois por aquela estrada nacional num troço que o crescimento desordenado de Borba está a tornar cada vez mais perigoso e empastado (acabará por ser totalmente envolvido). Quem vem pela variante da EN255 tem uma alternativa mais curta que é sair no acesso para as rotundas de Borba Sul (e que é importante também para Borba), onde desembocava o antigo traçado da EN255, e daí para Elvas passando pelo tal espaço urbano e paisagisticamente nobre que vai da Pç da República e do Fontanário Monumental até à EN 4, passando pela Quinta dos Melo e Castro. 
Numa próxima publicação falarei das alternativas que podem e devem ser criadas no interesse de todos e para salvaguarda deste espaço a que enquanto habitante de Vila Viçosa, tão gratas recordações me ligam: desde as visitas às festas do Sr dos Aflitos e à feira de Novembro, até às passagens para ir descarregar uva à Adega Cooperativa, e as frequentes viagens a Espanha com um avô que, sendo oliventino de origem, se via obrigado a fazer quase 100 Km para visitar os seus familiares, vindo de Vila Viçosa, que tem Olivença à vista...